Abran paso al LexusRZ 450e todo

LEXUS se unió recientemente a la carrera de vehículos eléctricos en Filipinas con el lanzamiento del RZ 450e, el primer modelo de la marca con la plataforma de desarrollo BEV. Lexus tiene la intención no solo de ofrecer los beneficios de la conducción totalmente eléctrica y sin emisiones, sino de capturar el potencial de los BEV para reinventar la experiencia de conducción.

Movimiento electrónico sin interrupciones

El tema principal fue un diseño emotivo y fluido inspirado en la experiencia de conducir un BEV. El nuevo RZ tiene un perfil de morro más bajo y una silueta que fluye a través de una sección de cabina suave. Un elegante eje horizontal de la puerta acentúa la larga distancia entre ejes, y las ruedas de gran diámetro de 20 pulgadas se empujan hacia las esquinas, expresando una postura amplia y un centro de gravedad bajo. El RZ mide 4805 mm de largo, con una distancia entre ejes de 2850 mm y voladizos cortos: 975 mm delante, 980 mm detrás. La altura total es de 1.635 mm y la anchura de 1.895 mm (excluyendo los retrovisores exteriores).

La parte trasera presenta un aspecto fresco y de alta tecnología con un alerón de techo dividido y el diseño característico de Lexus de una barra de luces LED alargada que envuelve los musculosos cuartos traseros. La rosca trasera se ensancha hasta los 1.620 mm. Además, las características aerodinámicas logran un bajo coeficiente de arrastre (0,28 Cd). Hay un alerón trasero, una puerta trasera con forma, un piso completamente cubierto y una pequeña abertura en la parrilla delantera con persianas.

centrado en el ser humano

La cabina del RZ tiene una sensación abierta, espaciosa y aireada con una cabina centrada en el conductor desarrollada de acuerdo con los principios del concepto Tazuna de Lexus, un enfoque de diseño que se aplicó con éxito anteriormente a los nuevos modelos NX y RX. El diseño de los controles y las fuentes de información (una pantalla multimedia central de 14 pulgadas, medidores, una pantalla de información múltiple y una pantalla de visualización frontal) requieren un movimiento mínimo de manos y ojos para alcanzar, operar y leer, lo que ayuda a mantener la atención del conductor. en el camino por delante.

La nueva plataforma multimedia Lexus Link tiene una operación más rápida e intuitiva y funciones mejoradas para conectividad, planificación eficiente de viajes e información. También hay un nuevo asistente a bordo "Hey Lexus". La integración de teléfonos inteligentes se habilita a través de Apple CarPlay (conexión inalámbrica) y Android Auto: pura experiencia de sonido de escenario con un sistema de sonido envolvente Mark Levinson Premium de 10 bocinas. El DCM (módulo de comunicación de datos) del vehículo permite que las funciones se actualicen o agreguen convenientemente por aire sin interrumpir el uso del vehículo.

La información, el entretenimiento, la navegación, el aire acondicionado y el acceso a la configuración del vehículo se realizan a través de una pantalla táctil de 14 pulgadas. Montado en el centro del panel de instrumentos, también incluye botones físicos para funciones periódicas, incluido el encendido/apagado de audio y la temperatura del control del clima. El panel de instrumentos con una construcción más delgada y un ajuste bajo realza la sensación de apertura del interior. La consola central tiene una sección superior delgada y elegante con una caja de almacenamiento. Por supuesto, hay portavasos, puertos USB, una toma de corriente de 12 V y una bandeja de carga inalámbrica.

Hay tres combinaciones de colores interiores disponibles. La tapicería naranja (una tonalidad de azul) se combina con molduras negras y una cubierta Solis White para los hombros y apoyabrazos de las puertas interiores. Los revestimientos de los asientos Hazel se combinan con molduras negras, tapicería en escala de grises y molduras negras. Una nueva ornamentación Tsuyasumi está disponible para la consola, con un acabado en carbón con sutiles vetas brillantes como un bloque de cemento natural. Además, la cabina cuenta con un sistema de iluminación ambiental con 64 colores agrupados en 14 temas.

Los asientos están tapizados con costuras "profundas" y calentadores integrados. Los respaldos de los asientos traseros tienen una función de reclinación de dos etapas. Los asientos traseros exteriores están disponibles con calefactores con ajustes de temperatura alta y baja. La tapicería sostenible Ultrasuede está disponible para el nuevo RZ, un material similar a la gamuza sostenible para los asientos y los adornos de las puertas superiores fabricados en parte con materiales biológicos y reciclados. Las otras opciones son Piel Sintética con acabado efecto nube y un tejido con textura tejida. La tela está hecha con hilo teñido por rotación, lo que reduce las aguas residuales del proceso de teñido.

Los ingenieros y diseñadores del RZ priorizaron garantizar que el ambiente de la cabina fuera lo suficientemente tranquilo y silencioso, aplicando una estrategia de tres partes: controlar el ruido, evitar que ingrese a la cabina y prestar especial atención al ruido experimentado en los asientos traseros. La pantalla de instrumentos del conductor presenta una bienvenida Omotenashi de pantalla completa. Los medidores en la bitácora de instrumentos se pueden personalizar para adaptarse a las preferencias del conductor. Hay tres caras centrales para el medidor: medidor de potencia y medidor de energía excedente, velocímetro analógico y velocímetro digital.

El techo panorámico opcional aumenta la sensación de espacio y luminosidad del habitáculo. El vidrio tiene un revestimiento de baja emisividad (low-e) que refleja la radiación infrarroja y reduce el calor radiante. Incluso tiene una función de atenuación eléctrica.

Tren motriz eléctrico de batería

Lexus buscó lograr un equilibrio práctico entre el rendimiento y la eficiencia en el desarrollo de un nuevo tren motriz eléctrico de batería. Lexus ha diseñado un circuito de sistema compacto de alto voltaje en el que un transeje y un inversor están contenidos dentro de las unidades eAxle. Una unidad de almacenamiento de energía (ESU) integra las funciones de carga, suministro de energía y distribución de energía. Los motores de imanes permanentes tienen una alta densidad de potencia y una velocidad de rotación de 17.000 rpm.

La pila de baterías se coloca completamente debajo del piso de la cabina. Tiene 96 celdas con una capacidad bruta de 71,4 kWh. Lexus afirma que la batería retendrá al menos el 70 por ciento de su capacidad después de diez años. La mayoría de las variantes de RZ, que funcionan con ruedas de 20 pulgadas, logran un alcance de alrededor de 395 km en la prueba de ciclo combinado WLTP. Los que utilizan llantas de 18 pulgadas ven la autonomía ampliada en unos 40 km. El RZ está equipado con un cargador a bordo compacto y liviano de 11 kW. La recarga de la batería toma alrededor de seis horas y media; utilizando un suministro monofásico, el tiempo es de unas 10 horas; conectado a un sistema de carga rápida de CC, se puede lograr una recarga del 80 por ciento en aproximadamente 30 minutos.

El RZ también cuenta con el nuevo e-Axle de Lexus, diseñado para usarse en BEV. El vehículo utiliza eAxles delantero y trasero, que funcionan con el sistema de control de tracción total DIRECT4 para ajustar la postura, la tracción y la distribución de potencia del vehículo, de acuerdo con las condiciones de conducción. El motor delantero produce 150 kW y 266 Nm de par, mientras que el trasero ofrece 80 kW y 168 Nm de par con una potencia combinada de 230 kW y 434 Nm de par máximo. Dependiendo del tamaño de la rueda, la excelente eficiencia energética del RZ es de 16,8 kWh o 18,7 kWh cada 100 km en el ciclo WLTP combinado.

Seguridad de clase mundial

Se aplican tecnologías avanzadas para detectar más peligros, proporcionar advertencias al conductor e iniciar asistencia de dirección, frenado y aceleración para evitar o mitigar colisiones. Con el Módulo de comunicaciones de datos (DCM), los sistemas de seguridad se pueden actualizar por aire sin necesidad de llevar el vehículo a un centro de servicio.

Estas características se combinan con las disposiciones integrales de seguridad pasiva y la construcción robusta del RZ para brindar una protección integral para todos a bordo. El RZ utiliza un sistema de frenos AHB-G (refuerzo hidráulico activo) que proporciona presión según la demanda a través de un motor de bomba de alto rendimiento.

Además de las características de seguridad estándar, otras funciones de seguridad inteligente son el sistema de precolisión, el control de crucero con radar dinámico, la alerta de cambio de carril y la asistencia de rastreo de carril. El paquete Lexus Safety System + para el RZ también ofrece luces altas automáticas o un sistema de luces altas adaptativas. Road Sign Assist (RSA) puede reconocer y mostrar una gama más amplia de señales de advertencia y de comando en la carretera.

Además de las disposiciones de Lexus Safety System +, el nuevo RZ ofrece una amplia gama de funciones, como alerta de tráfico cruzado trasero y detección de cámara trasera, estacionamiento avanzado, pestillo electrónico Lexus con asistencia de salida segura y monitor de vista panorámica. Para ayudar a proteger contra colisiones traseras, las luces de emergencia se activan automáticamente para advertir al vehículo que viene detrás. El RZ tiene un control de arranque de conducción, que reconoce la presión excesiva sobre el acelerador cuando se usa el selector de cambios y suprime la aceleración.

Nuevas opciones de color y precios

El RZ está disponible en Aether Metallic, Sonic Chrome, Sonic Quartz, Sonic Iridium y Graphite Black. El RZ está disponible en un nuevo diseño bitono con un acabado negro contrastante que se extiende desde la parte delantera del automóvil sobre el capó, los pilares y el techo. El SUV totalmente eléctrico Lexus RZ 450e se vende al por menor en P4.828 millones.

Créditos de la imagen: Randy S. Peregrino